Detetor de radar de barreira de portão de estrada de onda milimétrica para maior segurança e deteção automática
O detetor de radar de barreira para portões de barreira é um dispositivo de deteção sem contacto para alvos como veículos e peões, que funciona na banda de ondas milimétricas, utilizando sinais de onda contínua FM lineares emitidos para o alvo e processamento em tempo real de alta velocidade dos ecos reflectidos do alvo para conseguir uma deteção rápida do alvo.
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Descrição
Radar de barreira Detetor Descrição do produto
O radar de barreira é um complemento opcional concebido para ser utilizado com o portão de barreira automático Parkinglpr.com. Este avançado radar de ondas milimétricas melhora a funcionalidade e a segurança do portão.
Caraterísticas do produto Barrier Radar
- Deteção automática: Utiliza tecnologia de ondas milimétricas para detetar e identificar veículos e peões.
- Mecanismo de segurança: Evita que a porta de barreira se feche sobre veículos e peões, garantindo um funcionamento seguro.
Princípio de funcionamento do radar de barreira de portão rodoviário de onda milimétrica
O radar de ondas milimétricas detecta veículos e envia um sinal de relé para controlar o interrutor do portão. Os fios branco e amarelo do sistema sinalizam continuamente o portão para permanecer aberto quando um veículo é detectado. Quando o veículo sai, o sinal é desativado, fazendo com que a barreira do portão se feche.
Cenários de aplicação do radar de obstáculos de porta de estrada de ondas milimétricas
- Barreiras rodoviárias: Ideal para o funcionamento automático de portões em barreiras rodoviárias.
- Sistemas de gestão de estacionamento: Pode ser integrado com sistemas de gestão de software de estacionamento desenvolvidos pelo cliente para um melhor controlo e monitorização.
Nota
- Configuração opcional: O radar não está incluído na compra do Barrier Gate e está disponível por um custo adicional.
- Fecho manual: Quando a configuração do radar é adicionada, a barreira deve ser fechada manualmente através de um controlo remoto.
Parâmetros técnicos do detetor de veículos ###
Parâmetros técnicos do detetor de veículos
- Tensão de entrada: DC12V, 150mA
- Frequência de trabalho: 24-24.5GHz
- Modo de modulação: FMCW
- Poder de envio: 10-15dBm
- Ângulo do feixe: Onda larga <15°, Onda estreita <12°
- Distância de deteção: 1 - 6 metros, ±0,2 metros
- Método de comunicação: RS485, taxa de transmissão 115200
- Temperatura de funcionamento: -40ºC~+85ºC
- Nível de proteção: IP67
- Dimensões (LWH): 131mm106 mm28,5 mm
Problemas comuns com detectores de laço
- Corte de solo: Demorado e inestético.
- Cablagem complexa: Desorganizado e difícil de gerir.
- Estradas de lama: Impossível de corrigir os loops.
- Problemas de deteção: Não consegue detetar camiões grandes, reboques ou veículos de caixa alta.
Porquê escolher um Detetor de Radar de Barreira?
- Substituição completa: Não é necessária cablagem, o que permite poupar tempo e dinheiro.
- Instalação fácil: Parâmetros simples; alcance de deteção ajustável de 1 a 6 metros.
- Resistente às intempéries: Funciona na gama 24-24,5 GHz, não sendo afetado pelas condições climáticas.
- Deteção exacta: Distingue eficazmente entre veículos e pessoas para evitar acidentes.
- Capacidades de acionamento: Pode acionar câmaras para captar imagens ou ativar alarmes em zonas de aviso.
- Conservação de dados: Regista os dados de tráfego sem perdas durante as falhas de energia.
Instalação do detetor de veículos
- Posicionamento por radar:
- Instalar o radar de ativação e o radar anti-esmagamento perpendicularmente à direção da faixa de rodagem.
- Radar anti-esmagamento: Instalado no armário por baixo do poste da barreira.
- Radar de acionamento: Instalado num suporte especial para a instalação do radar.
- Altura óptima do solo ao centro do radar: 0,6 metros.
- Estabilidade da barreira:
- Assegure-se de que o armário da barreira está bem fixo para evitar que trema durante o funcionamento.
- Área de deteção sem obstáculos:
- Certificar-se de que não existem outros obstáculos para além do poste da barreira na zona de deteção (por exemplo, cones de trânsito, barras de isolamento, sinais).
- Atualização ambiental:
- Atualizar imediatamente o fundo do radar após quaisquer alterações ambientais na área de deteção.
Esta página foi criada por Sean Liu e publicado em Parkinglpr.com. Não copiar ou reproduzir sem autorização.
Detalhes | Informações |
---|---|
Nome da marca | EstacionamentoLPR |
Local de origem | Shenzhen, China |
Preço | Negociável |
Certificação | CE, ISO |
OEM E ODM | Apoio |
Detalhes da embalagem | Em primeiro lugar, embalado em plástico bolha e, em seguida, reforçado com cartão para embalagem exterior. |
Quantidade mínima de encomenda | 1 peça |
Capacidade de fornecimento | 3000 peças por mês |
Prazo de entrega | 3-13 dias úteis após a receção do pagamento |
Condições de pagamento | T/T, Western Union, MoneyGram, Alibaba Trade Assurance, PayPal, etc. |
Personalização | Todos os produtos são personalizáveis, com uma quantidade mínima de encomenda de 50 peças para artigos personalizados. |
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FAQ do produto
Q. Qual é o vosso principal produto?
EstacionamentoLPR.COM2024-04-11T18:52:12+08:00Os nossos principais produtos são equipamentos para parques de estacionamento, tais como barreiras de estacionamento inteligentes, reconhecimento de matrículas, portões de acesso, carregadores de veículos eléctricos, etc.
P.E quanto à vossa política pós-venda?
EstacionamentoLPR.COM2024-04-11T18:44:52+08:00A: O cliente em primeiro lugar é o nosso princípio sempre. Toda a garantia normal de nossos produtos é de 12 meses. Damos a orientação necessária de volta ou vídeo para problemas diários. Se produtos maciços ocorrerem grandes problemas de qualidade. Nosso serviço técnico e de suporte ao engenheiro no exterior.
Q: É fabricante ou comerciante?
EstacionamentoLPR.COM2024-04-11T18:40:23+08:00R: Somos fabricantes, temos a nossa própria fábrica em Shenzhen, temos um departamento independente para compras, produção, processamento, testes, embalagem, armazenamento e transporte, acreditamos que a nossa equipa é a melhor equipa da China.
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